交通运输部印发《全国沿海邮轮口岸结构计划计划》
交通运输部获悉，《全国沿海邮轮口岸结构计划计划》已于近日（以下简称《计划》）印发。凭据《计划》，2030年前我国沿海将形成以2个~3个邮轮母港为引领、始发港为主体、会见港为增补的口岸结构，构建能力充分、功效健全、效劳优质、宁静便捷的邮轮口岸体系，打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。
《计划》提出，未来一段时期，我国邮轮口岸生长将以始发港为主体。辽宁沿海地区将重点生长大连港，效劳东北地区，开辟东北亚航线。津冀沿海地区将以天津港为始发港，效劳华北及其他地区，积极拓展东北亚等始发航线和国际挂靠航线。山东沿海地区将以青岛港和烟台港为始发港，开辟东北亚航线。长江三角洲地区将以上海港为始发港，大力拓展东北亚、台湾海峡等始发航线和国际挂靠航线，开辟举世航线，逐步构建完善的航线网络体系。东南沿海地区将以厦门港为始发港，加速生长台湾海峡航线，拓展东北亚始发航线和国际挂靠航线。珠江三角洲地区将重点生长深圳港，效劳珠江三角洲地区，开辟南海诸岛、东南亚等航线。西南沿海地区将以三亚港为始发港，拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线，加速开辟南海诸岛航线，扩大市场辐射规模，提升综合效劳水平。
我国和周边国家及地区邮轮旅游资源富厚，具备形成东北亚、东南亚、台湾海峡及南海等邮轮航区的资源条件。《计划》提出，随着我国居民收入水平逐步提高和消费结构加速升级，我国邮轮旅游消费群体规模将不绝扩大，生长前景辽阔。预计2030年沿海邮轮旅客吞吐量将抵达3000万人次左右，年均增速约20%。
数据显示，2014年我国沿海口岸到港邮轮466艘次、完成旅客吞吐量171万人次，划分比2006年增长3倍和10倍，我国邮轮运输生长尚处于起步生长价段，市场规� ？焖倮┱�。《计划》的出台，对指导口岸合理结构，推进码头设施有序建设，增进我国邮轮旅游业连续、健康生长具有重要意义。
（中国尊龙凯时报）
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