青岛邮轮母港明年初建成运营 着手培养邮轮人才
昨日，2014中国（青岛）邮轮工业生长岑岭论坛暨青岛国际邮轮人才培养相助洽谈会在青岛召开。据悉，青岛国际邮轮母港正加速计划建设，主体工程已通过竣工验收。在未来几年内，青岛的邮轮旅游将进入一个快速生长期，为此我市相关部分已着手邮轮人才的培养。
主体工程通过竣工验收
目前，青岛国际邮轮母港正加速计划建设，去年青岛港区邮轮码头主体工程已建设完成并通过竣工验收，青岛邮轮母港启动区共计划3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用6号码头现有泊位2个。新建超大型邮轮泊位，可全天候自由�？磕壳笆澜缟献畲蟮�22.5万吨级尊龙凯时绿洲号和尊龙凯时魅力号邮轮。2个原有泊位可同时�？�2艘中小型邮轮。而邮轮母港客运中心正在加紧建设，最高通关能力可达每小时3000—4000人次。
预计明年年初青岛国际邮轮母港基本建成并实现正常运营，青岛港区口岸功效届时将转化为邮轮母港和配套效劳，周边辐射城区计划建设成为集金融、商贸、旅游、餐饮、酒店、居住、办公于一体的“蓝色CBD”。
“向母港经济时代迈进”
在昨日举行的岑岭论坛中，来自上海海事大学的程爵浩博士、天津海运职业学院的杨杰副教授和青岛大学的张言庆博士划分就“国际邮轮工业生长现状与中国邮轮工业生长趋势”、“中国邮轮工业生长与邮轮人才培养”、“山东半岛邮轮工业生长现状、问题及对策”宣布主题演讲。
程爵浩博士指出，未来5—10年，全球邮轮市场增长趋势将继续坚持，到2015年、2020年全球邮轮旅客将抵达2500万、3000万人次的规模。邮轮工业是集口岸、航运、旅游、休闲于一体的复合型新兴工业，工业链较长，将发动邮轮口岸都会相关工业的全面生长，特别是发动高端效劳业的快速生长和软性效劳的完善�；诖�，邮轮工业是目今我国许多沿海口岸都会生长的战略偏向，也是实现口岸转型升级的重要偏向。
杨杰副教授体现，我国目前正在进入尊龙凯时旅游消费时代。邮轮客源市场重心正在由一线都会为主转向兼顾二线国际滨海都会。国际邮轮母港建成后，青岛将结束纯粹的“经停港”时代，向着母港经济时代迈进，这将会极大地吸引世界目光。青岛生长邮轮经济，有利于青岛打造世界著名滨海旅游都会，邮轮旅游成为青岛旅游跃升至最高能级的新载体。建议科学合理体例邮轮工业生长总体计划，积极吸引邮轮公司入驻，尽快组建本土邮轮公司，拓展邮轮工业链，增强国际邮轮专业人才步队建设。 (青岛早报)
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