300亿船舶“油改气”市场渐启
时间：2013-06-26
浏览：3157
记者从近日召开的“第三届中国国际LNG大会––LNG船舶论坛”上获悉 ，随着国家对交通运输业环保要求的日益提高 ，年内LNG动力船获政策帮助的力度有望进一步加大 ，从而推动对我海内河3万艘船只“油改气”的革新事情。业内人士预计 ，这一船舶“油改气”市场规� ；蚋叽�300-600亿元 ，LNG动力船有望成为继LNG动力车之后另一个引人注目的工业链。
政策大门渐开
“已往 ，LNG动力船由于得不到政策层面的重视 ，缺乏相关技术标准 ，以及出于对宁静等问题的担心 ，因此一直没有很好地生长起来。但随着环保要求不绝提高 ，政策层对LNG动力船的经济性和环保性的认识逐步到位 ，已释放出支持信号。一旦下半年LNG动力船标准出台 ，预计该工业将进入生长快车道。”一位加入船舶“油改气”事情的企业人士这样对中国证券报记者体现。
据权威人士透露 ，今年政策层面给予LNG动力船的支持力度将逐步加大：一是交通部《加速推进水运行业应用LNG燃料事情的指导意见》的稿本已经多次讨论 ，有望今年出台 ；二是交通部15亿元的节能减排专用资金已将LNG船列入资金支持规模 ；三是LNG动力船舶标准今年下半年将出台 ，内容包括LNG动力船革新、加气站建设等6项课题。
“凭据目前试点船舶所要求的 船龄7年以下、技术条件好的船舶这样的条件进行测算 ，我海内河约莫有3万艘船只切合革新条件 ，船舶双燃料革新市场前景辽阔。”交通运输部水运科学研究院副总工程师高慧君介绍称。
业内人士认为 ，凭据每艘船最低100-200万元的革新本钱推算 ，未来几年我国LNG动力船革新市场空间将至少抵达300-600亿元。别的 ，我国还计划到2020年 ，新建300-400艘在内河使用的LNG动力船舶。届时 ，LNG动力船市场空间将进一步扩大。
据了解 ，LNG动力船工业链主要涉及四个部分：一是船长即总包商 ，涉及公司包括昆仑能源、中海油、广汇能源、新奥能源等 ；二是船只发动机革新 ，目前*ST济柴是主力 ，潍柴已准备进入 ；三是船上LNG气瓶加装 ，主要涉及公司有中集安瑞科、富瑞特装等 ，相关看法公司另有北人股份、蓝科高新等 ；四是加注站建设 ，主要涉及公司包括富瑞特装、杰瑞股份（其已开始生产橇装CNG加气站、橇装LNG加气站、制冷剂压缩橇）等。
经济环保性已验证
目前 ，LNG动力船的环保性和经济性已获得了开端验证。今年5月 ，“红日166”轮顺利取得船舶检验证书 ，成为自我国船舶实施LNG燃料动力试点革新以来 ，首艘取得船检验证书的船舶。据测算 ，该船经过混燃动力改装后 ，硫氧化合物排放降低70%以上 ，氮氧化合物减排35%～40% ，每替代一吨柴油可减少碳排放0.88吨 ，综合节约燃料本钱20%以上。经济性方面 ，燃油替代率在66.9%时可节约燃料费21% ，若燃油替代率提高至84.88% ，则可节约燃料费27.6%。有业内人士评估 ，以目前的能源价格水平测算 ，LNG船的革新本钱基本可以在一年内收回。
由于新建LNG动力船本钱、技术要求较高 ，目前我国LNG燃料动力船舶以革新为主。高慧君认为 ，目前我国LNG动力船舶的生长仍然面临不少制约 ，主要包括缺乏宁静技术规范、投入革新资金有困难、船东普遍持张望态度 ，期待有关政策出台以及加气站等配套设施不健全等。
高慧君建议尽快制定勉励LNG在水运行业应用的勉励政策 ，并加速健全相关标准规范 ，研究制定相关技术规程和操作指南 ，别的 ，她还建议增强基础性和成套要害技术的研究。
鲁ICP备10207270号-1 
鲁公网安备37010102001170号 技术支持：龙华科技