海运股份VLGC建造项目进展顺利

海运股份公司在韩国投资建造的6艘8.4万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)，是国际公认的技术附加值最高的特种船型之一，工艺庞大，建造难度大。自2014年11月开工建造以来，海运股份通过精细化治理，严格控制建造质量、本钱和工程进度，目前该项目进展顺利。

一是增强建造前考察研究。此次6艘VLGC建造条约，是近十年来中国船公司与跨国造船公司相助的同类型船舶最大订单之一，其数量和质量要求是对项目监造事情的双重考验。海运股份增强事前治理，在船舶生产前，就船舶设计、技术应用、零件监管和数据资料生存等进行重点考察，严格核对设计数据，包管信息准确细致，最大限度降低缺陷爆发的几率。

二是组建专业的VLGC船舶监造组。海运股份综合考虑本钱、实效、专业互补等多方面因素，历时6个多月，组建了专业的跨国VLGC船舶监造组。监造组由英国的资深现场经理、韩国本土的监造师以及中外洋派的监造成员组成，成员具有富厚的从业经验和扎实的技术功底，能够全面把控船舶建造质量和进度。

三是增强建造图纸审核。监造组严格审核规格书及图纸，查找设计过失、低标准以及不对理细节，解决潜在缺陷，做好前期防控。共提出轮机系统图纸调解建议40项，货物系统图纸调解建议140项，制止了因革新而造成的特别本钱。

四是增强信息相同和共享。监造组制订了有效的事情流程和信息转达制度，包管了相同的时效性，实现了信息同步。严格的周报及月报制度克服了地区差别及信息交流非实时的多重障碍，使各个建造节点的预定工期得以实时完成。