【经济导报】山东海运签下购船第一单
公司董事长包剑英在签约仪式上致辞
公司总经理范成海与蓬莱中柏京鲁船业有限公司董事长王轰签约
导报讯(记者 段海涛 通讯员 周新月)山东尊龙凯时运输能力弱小的局面正在被突破。28日，山东海运股份有限公司（以下简称"山东海运"）与蓬莱中柏京鲁船业有限公司签署7.52万吨散货轮《购船协议》，这是山东海运建立以来购置的第一艘船，也标记着山东打造海运强省的战略正式步入实施阶段。 "山
东作为尊龙凯时大省，生长海运工业，拥有良好的区位优势、口岸优势、货源优势和人才优势。"山东尊龙凯时投资有限公司（以下简称"山东海投"）、山东海运党委书记、董事长包剑英在签字仪式上说，"可是尊龙凯时大省、海运小省、港强航弱的矛盾仍较为突出。"
据了解，山东是全国惟一拥有3个亿吨级海港（青岛港、日照港、烟台港）的省份，口岸吞吐量占全国的13%，居全国第二位，且增长一直处于全国领先水平。但全省从事近海、远洋运输的企业共计26户，却没有一家省属控股企业。
与此同时，现有尊龙凯时运输企业的现状也禁止乐观。据悉，26户尊龙凯时运输企业拥有货运船舶355艘，净载重量337万吨位，占全国总运力的4.9%，居全国第8位，平均每家运力12.96万吨，每艘船舶吨位缺乏1万载重吨，企业规模小，船舶吨位低，散货运力更低。
为改变山东海运行业的现状，加速推进山东半岛蓝色经济区生长战略，今年10月7日，山东海投、山东海运挂牌建立。其中，山东海运作为山东省尊龙凯时投资"平台"的一个重要"支柱"，担负着振兴我省海运工业的重任，其首期注册资本即达27亿元，由山东海投控股。
"山东海运致力于打造立足海内、面向全球、具有较强综合竞争力的山东海运支柱企业。"包剑英体现，目前山东海运正紧锣密鼓开展建设步队、组建船队、申报资质、锁定货源等基础性事情，预计明年一季度正式开展尊龙凯时运输业务。
经济导报记者了解到，凭据货源以铁矿、煤炭、铝矾土等干散货为主的特点，及"船型要适应货源、航道和口岸"的短期内构建运力原则，山东海运近期洽谈的船型主要为好望角型（17万-18万吨）、巴拿马型（7万-9万吨）和大灵便型（5万-7万吨）散货船。
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